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珠海航展间隔开幕渐渐的接近了，不知小伙伴们抢没抢到票。横竖我是没抢到，太火爆了。没有票的小伙伴也不要急，能够在视频中体会现场的精彩片段。咱们持续共享看望系列内容。
作者在他的电脑上阅读旧相册，预备收拾并修改一些未曾发布的新材料时，意外发现了一些关于飞机的相片。作者一边看一边揣摩：这到底是哪里？何时去过那儿？确实，有时会因为观赏了数百个抛弃地址而忘记其间的某些当地:)
一开始很惊奇，不知道在哪里拍照了这么多飞机相片。后来才想起，2016年和朋友一同去了乌里扬诺夫斯克，并观赏了一个露天博物馆。
随后作者经过修改器处理了相片，决议与读者共享。相片不多，或许大部分现已丢掉了，无法展现一切展品的具体内容。
在露天展区展现着许多军用和民用航空器件，其间包含一些十分稀有的机型。展区内的一切设备都是退役的飞机和直升机，除了少量需求精密运送和长时间修正的珍稀样品。
其间直升机有几款闻名类型。最强壮的当属米-6，因为特有的机身形状，它在俄罗斯武装部队中被称为“奶牛”。
还有米-8和米-1。米-8是通用机型，至今仍在遍及的运用。而米-2则在自然灾害期间被大范围的运用在救援和撤离使命。
一些飞机和直升机确实看起来像是抛弃的。比方这架伊尔-62，倒更像一架停滞在偏僻机场边际、机轮深陷于地上的旧飞机，而不像博物馆展品。
不过那是2015年拍的相片。现在，这些设备或许已被修正，机身也不再像相片中那样了。
这个博物馆里最酷的展品，莫过于图-144。这架超音速客机从莫斯科飞到阿拉木图只需130分钟。作者曾在莫尼诺航空博物馆观赏过这种飞机的内部。
当然，观赏时咱们很想进去看看每一架飞机的内部。但很惋惜，因为这不是抛弃的飞机停放地，而是一个正式运营的博物馆，游客无法随意进入。一切的舱门都锁好了并贴有封条，并由工作人员看守。
例如，这架图-104a是敞开的，所以作者有幸登机并拍照了内部的相片，包含客舱和驾驶舱。
假如能够付出额定费用，并在导游的陪同下观赏一切飞机内部，那将会十分棒。但是，惋惜的是，现在没有这种时机。假如能完成这个主意，博物馆的收入或许会大幅添加。
一切相片都是在2015年拍照的。作者很猎奇现在这个博物馆的姿态，或许能看到一些最新的相片。假如有谁有相片，欢迎在谈论区共享:)
